普遍都知道汽车冷却液是发动机冷却系统中循环流动的，它负责将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。冷却液的好处在于它不会造成发动机温度过高，从而导致发动机及其零部件损坏。所以，当发现冷却液不足需要及时添加，以免产生不必要的维修。
那么问题来了！冷却液什么时候需要更换？如何选择冷却液？下面小顺子就给大家详细的说道说道。
首先，先给大家来个科普。发动机冷却液也叫防冻液，它是冷却系统的基本。它不是水，传统的冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和蒸馏水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不过，这样的产品标价更高，所以，厂家会根据地区和使用情况的不同来调整冷却液中乙二醇的添加比例。
不同品牌车型的所使用的冷却液的颜色也有不同，有粉色，蓝色等。这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉。而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止添加错误的产品，在不需要更换的情况下发现冷却液缺少需添加同品牌或者专用的冷却液。实在没办法确定的情况下可以适量的添加一些蒸馏水，但会产生更多的水垢。切忌添加不同品牌的冷却液！
冷却液的更换周期一般是在汽车行驶2年或者4万公里时。这是由于冷却液中的防腐剂和抗泡沫剂在使用过程中逐渐地丧失应有的功能，以至于无法对冷却系统内部进行很好的保护。也就是说，在冷却系统不发生泄漏的前提下，冷却液对于温度的控制基本不会变，但由于添加剂失效，特别是抗泡沫添加剂，在水泵叶轮的搅动下，会使冷却液产生气泡，这气泡会大大削弱冷却液的效果。过期的冷却液会造成冷却水道产生大量的水垢附着在水道璧上，从而使冷却系统达不到相应的冷却效果。
那在无法确定上次更换时间要如何分辨出冷却液需不需要更换？下面教大家点小窍门。
1颜色：冷却液的颜色很多种，质量好的冷却液颜色在保质期内是不会有太大变化的，主要的颜色有粉红，绿，蓝，黄。不管是什么颜色的冷却液保质期内的颜色都是那种颜色中透着亮的，很鲜艳，不会是那种浑浊不清的颜色。
2泡沫：当发现副水壶，水箱盖里有浑浊的泡沫。
3沉积物：当发现副水壶璧上有附作物或者壶底有沉积物的时候，以上三种情况都是需要更换的。
长期不更换冷却液会造成什么样的后果？
更换冷却液其实很简单，一般水箱下面都会有放水的阀门，但阀门只能把水箱里的冷却液放掉却没办法放掉发动机内部的冷却液。更换冷却液一定要尽可能的把全部都排除干净，当你看到维修人员只是放掉水箱的冷却液时，一定要提醒维修人员把发动机里的冷却液也放出来。一般来说4缸1.6以上最少也可以加5升防冻液，另外有一些维修店会有循环机更换冷却液，效果很不错。
最后，我们来说说防冻液的选择。一般来说建议添加更换原厂的冷却液，一些大品牌的养护品厂家都有自己的冷却液如壳牌和嘉实多。另外小顺个人比较推荐一些高端丙二醇的防冻液，市价在300-450元之间，需要添加蒸馏水稀释后用使用，这种防冻液使用时间更，长冷却效果也会更好。避免广告嫌疑，小顺就不多做介绍啦～大家可以自行去某宝搜索一下。
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